DIC迪爱生 聚苯硫醚真实工程应用案例 汽车 燃油与新能源

一、汽车（燃油 + 新能源）

案例 1：LED 大灯反射碗

牌号：FZ‑2140‑B2（40% 玻纤、高流动、低挥发）

零件：汽车 LED 前大灯反射碗

痛点：薄壁微结构填充困难；高温下析出挥发物造成灯罩起雾；要求高光洁度，适配真空镀铝

替代：普通 PPS、BMC 热固塑料

效果：高流动性完整填充微镜面；高温低挥发避免灯罩雾化；注塑后表面即可直接镀膜；良率＞99%，综合成本下降 30%。

案例 2：发动机冷却水泵叶轮

牌号：FZ‑1140‑R5

零件：发动机冷却水泵叶轮

痛点：长期接触 120℃*冷却液，耐水解、耐冷却液腐蚀、抗冷热交变

替代：金属压铸叶轮

效果：通过主机厂 1000h 耐久测试；减重 40%；120℃冷却液中长期服役性能衰减很小。

案例 3：800V 新能源高压连接器基座

牌号：FZ‑1140‑D5BK（低飞边 40% 玻纤）

零件：新能源车高压连接器绝缘基座

痛点：无卤 V‑0 阻燃、CTI 高、SMT 耐受、薄壁 0.3‑0.4mm、少飞边减少后处理

替代：PA66、其他 PPS

效果：低飞边配方，低压即可完成薄壁填充；满足高压绝缘安全标准，国内多家 Tier1 批量使用。

案例 4：混动 / 新能源 ECU 电控壳体（高导热）

牌号：CZ‑2060‑A1（导电散热 PPS）

零件：车载 ECU 控制单元壳体

痛点：既要绝缘支撑，又需要散热减重；传统塑料散热差，压铸铝重量大

替代：压铸铝合金壳体

效果：热源温度相比普通 PPS 下降约 30%；可卡扣装配，省去部分机加工，整体减重显著，同时具备一定电磁屏蔽能力。

案例 5：汽车热管理水路泵体、阀壳

牌号：Z‑240 / Z‑650（Z 系列韧 PPS）

零件：新能源车热管理水泵壳体、水路接头、电磁阀本体

痛点：耐水解、抗水压冲击、冷热循环不开裂；普通 PPS 韧性不足易冷脆开裂

替代：铸铝、改性 PPA

效果：提升缺口韧性，水压爆破测试达标，耐*冷却液，混动车型大量应用。